Порти південного регіону України, які є ключовими логістичними вузлами для експорту зерна та металів, опинилися в екологічній та інфраструктурній кризі. Війна, що триває з 2022 року, посилила забруднення акваторій нафтопродуктами та сміттям, а руйнування інфраструктури створило нові загрози для судноплавства та довкілля.

Окрім прямих наслідків бойових дій, гавані Одеської, Миколаївської та Херсонської областей десятиліттями страждали від накопичених екологічних проблем. Промислові відходи, каналізаційні стоки та зміна клімату, що призводить до підняття рівня моря, погіршили ситуацію. Обстріли портової інфраструктури додали до цього уламки техніки та плями палива, які стають все частішими у воді.

Попри руйнування, Україна продовжує інтегруватися в європейську транспортну систему через проєкт TEN-T. Цей план передбачає створення єдиної мережі, що поєднає порти, аеропорти та залізниці. Україна приєдналася до ініціативи ще у 2017 році, і тепер пріоритетом є побудова сучасних шляхів до внутрішніх районів та впровадження мультимодальних перевезень.

Ключовою метою реформи є перехід від залежності від автомобільного транспорту до збалансованої системи, де морські та річкові шляхи доповнюють залізничні та автошляхи. До 2026 року планується впровадження основних положень законодавства ЄС щодо безпеки судноплавства, а до 2027 року — імплементація норм про нульові викиди та альтернативне паливо.

На жаль, станом на зараз жоден український порт не має можливості використовувати альтернативне паливо, що є серйозною перешкодою для відповідності європейським стандартам. Також відсутня єдина система управління рухом суден, яку розробляють лише два порти на Дністрі — Рені та Ізмаїл. Для морських портів необхідне впровадження «Єдиного морського вікна» для цифрового документообігу.

Євроінтеграція відкриває шлях до фінансової підтримки від Європейського Союзу для відновлення зруйнованої інфраструктури. Адаптація до «Європейського зеленого курсу» дозволить модернізувати системи очищення води, впровадити цифровий моніторинг довкілля та розвивати екологічно чисті логістичні рішення, що є критично важливим для майбутнього портового сектору країни.