Hyundai Grandeur, який існує з 1986 року, залишається однією з найстаріших моделей у портфоліо Hyundai, хоча й не належить до найвідоміших через обмеженість ринків збуту. Перші два покоління фактично були ребрендингом Mitsubishi Debonair, але згодом модель отримала повністю власну розробку. Сьоме покоління, представлене у 2022 році, нині проходить оновлення в середині життєвого циклу.

У модельній ієрархії Hyundai Grandeur розташований вище за Sonata та отримує більш виразний футуристичний дизайн. Передня частина стала ще мінімалістичнішою: тонкі основні фари без рамок поєднуються з окремою горизонтальною LED-смугою денних ходових вогнів. Компанія також подовжила капот, створивши так званий ефект “акулячого носа”, що додає моделі більш преміального вигляду.

Фото до матеріалу: Hyundai готує радикальне оновлення свого флагманського седана у 2027 році – Авто

Реклама 1 з 3 За габаритами автомобіль трохи виріс і тепер має довжину близько 5050 мм. Оновлення торкнулися і переднього бампера з новим сітчастим візерунком, а ззаду світлова планка стала ще тоншою. До палітри додано новий колір Artistic Burgundy, який поєднує перламутрові та матові відтінки, підкреслюючи статус моделі як флагманського седана.

Найбільші зміни відбулися в салоні. Інтер’єр отримав нову мультимедійну систему Pleos з великим 17-дюймовим сенсорним екраном на базі автомобільної версії Android Automotive OS. Фізичні елементи керування майже зникли, а окремий дисплей клімат-контролю попереднього покоління більше не використовується.

Панель приладів стала компактнішою та інтегрованою у верхню частину торпедо. Також з’явилися нові технологічні функції, зокрема електронне керування вентиляційними дефлекторами та можливість перемикання панорамного даху між прозорим і затемненим режимами. Оздоблення салону стало ще розкішнішим завдяки поєднанню дерева, металу та нових текстур, включно з декоративними елементами, що нагадують меблеву оббивку.

Grandeur і надалі залишається найпрестижнішим седаном Hyundai для тих ринків, де він доступний, і позиціонується як альтернатива моделям на кшталт Genesis G80. Водночас у корейських виробників, включно з Kia, великі седани також залишаються у виробництві, що підтверджує їхню актуальність навіть в епоху домінування кросоверів.