Історія Запорізького автозаводу: від легенди до виживання під обстрілами

Запорізький автомобілебудівний завод (ЗАЗ), який десятиліттями формував автомобільну культуру України, пройшов шлях від світового лідера у виробництві доступних авто до підприємства, що виживає під постійними обстрілами. Замість легендарних «Запорожців» та «Ланосів» сьогодні з конвеєра сходять лише шкільні автобуси, а штат скоротився до кількох сотень працівників.

Історія заводу сягає 1863 року, коли Абрагам Кооп відкрив майстерню з виробництва сільгосптехніки. Лише у 1960-х роках підприємство перепрофілювали на випуск легкових авто, і Запоріжжя стало автомобільною столицею СРСР. У «золоту добу» завод випускав до 150 тисяч машин на рік, а моделі типу «горбатий» та «вухатий» були символом мобільності для мільйонів радянських родин.

Після розпаду Союзу ЗАЗ зумів адаптуватися, запустивши виробництво «Таврії», «Славут» та співпрацюючи з корейською Daewoo над моделлю Lanos. Однак відсутність інвестицій у нові платформи, технологічне відставання та економічні кризи призвели до різкого падіння попиту. У 2017 році серійне виробництво легкових автомобілів було зупинено, а у 2018-му завод визнано боржником.

Сьогодні ЗАЗ функціонує в умовах повномасштабної війни, зазнавши щонайменше 16 ракетних ударів. Попри руйнування цехів та перебої з електропостачанням, підприємство зуміло отримати прибуток у 2024 році та отримало статус критично важливого. Зараз завод збирає шкільні автобуси та виготовляє запчастини, працюючи в режимі підтримки життєдіяльності.

Майбутнє заводу залишається під питанням, оскільки його відновлення повністю залежить від завершення війни та можливості залучити інвестиції. Україна фактично втратила повноцінний автомобільний завод, а соціальна ціна цих змін — тисячі втрачених робочих місць, які неможливо відновити без стабільності та миру.