Вінницька область входить до числа регіонів України, де найактивніше ведуться дорожні роботи, а ринок підрядів демонструє високу концентрацію коштів у руках кількох гравців. Аналітика показує, що за останні два з половиною роки на ремонт та обслуговування доріг в країні було витрачено близько 13 мільярдів гривень, причому основна частина цих коштів пішла саме на капітальні ремонти.

Дослідження аналітичної платформи YouControl виявило, що загальна кількість закупівель у цій сфері перевищила 4 тисячі. Серед 383 компаній, які брали участь у тендерах, лише 20 підприємств зосередили близько 85% усіх фінансових потоків. Така ситуація свідчить про те, що ринок дорожніх підрядів в Україні стає все більш монополізованим, де великі гравці домінують над меншими.

Специфіка Вінниччини полягає в тому, що в регіоні діють 20 компаній, спеціалізованих на дорожніх роботах. Більшість із них фокусуються на будівництві доріг та автострад, що робить область одним із лідерів за кількістю учасників ринку в цій галузі. Це свідчить про стабільний попит на послуги та активну інфраструктурну політику на місцевому рівні.

Особливу увагу аналітики приділяють 2025 року, коли спостерігалося різке зростання витрат: саме тоді було проведено понад половину всіх закупівель за розглянутий період. У 2026 році фінансування дорожніх робіт продовжує залишатися на високому рівні, що підтверджує пріоритетність відновлення транспортної мережі для країни.

Для мешканців Вінниці та області ці дані мають важливе практичне значення, адже вони пояснюють, чому капітальний ремонт вулиць часто відкладається на користь ямкового ремонту, який коштує менше, але вимагає частішого втручання. Місто виділило цього року на ямковий ремонт майже в п'ять разів більше коштів, ніж на повне оновлення вулиць, що є наслідком загальнонаціональної тенденції до економії та концентрації ресурсів.

Загалом ситуація на Вінниччині відображає загальну картину по Україні: ринок дорожніх підрядів демонструє чітку тенденцію до концентрації, де великі компанії отримують основну частину замовлень, тоді як менші гравці залишаються на периферії. Це створює як можливості для швидкого виконання масштабних проєктів, так і ризики зниження конкуренції в майбутньому.