Компанія Porsche припинила виробництво бензинового Macan у звичайному режимі, натомість створюючи значний складський запас автомобілів з двигуном внутрішнього згоряння. Це рішення пов'язане з тим, що американський ринок досі демонструє перевагу класичним моторам над електрифікованими аналогами, хоча повністю електрична версія Macan EV вже доступна з 2024 року.

Виробництво поточної моделі на заводі в Лейпцигу триває на повну потужність, але планується завершити його влітку 2026 року. Після цієї дати конфігуратор замовлень стане недоступним, і нові клієнти не зможуть оформити покупку з нуля. Однак створені запаси мають забезпечити дилерів автомобілями до 2027 року, заповнюючи прогалину до появи нового покоління.

Фото до матеріалу: Porsche накопичує запаси бензинового Macan через попит у США: виробництво завершиться у 2026 році

Статистика продажів у США чітко демонструє причини такої стратегії. У першому кварталі 2026 року бензиновий Macan реалізували у кількості 10 130 одиниць, тоді як електрична версія, запущена на платформі PPE, показала результат у 8 079 автомобілів. Незважаючи на застарілу платформу, яка датується 2013 роком, класична модель продовжує перевершувати свого технологічного наступника за популярністю.

Причиною припинення випуску поточної версії є не лише попит, а й суворі регуляторні вимоги. Модель не змогла відповідати новим стандартам кібербезпеки, що фактично вивело її з ринку Європейського Союзу навесні 2024 року. Економічно недоцільним виявилася переробка десятирічної архітектури, тому виробник обрав шлях накопичення залишків.

Наступник бензинового Macan, який, ймовірно, буде гібридним, розробляється на платформі Premium Platform Combustion від Audi Q5. Його вихід на ринок очікується не раніше 2028 року. Ця затримка змушує Porsche діяти обережно, щоб не втратити продажі під час переходу до повної електрифікації.

Ситуація з Macan ілюструє складність глобального переходу на електромобілі навіть для преміальних брендів. Попит споживачів, особливо в США, змушує виробників коригувати свої плани, відкладаючи повну електрифікацію лінійки заради задоволення реальних потреб ринку та збереження прибутковості.