Україна
Українська «Інтерпайп» постачає нові колісні пари для важких вагонів у Європі
Українська промислова компанія «Інтерпайп» розробила новий дизайн колісної пари та вперше поставила її європейському вагонобудівнику. Продукція призначена для використання у важконавантажених вагонах, які експлуатуватимуться на півночі Європи, зокрема на сталеливарному підприємстві у Швеції.
Українська компанія «Інтерпайп» зробила історичний крок у сфері вагонобудування, ставши першим постачальником нових колісних пар для європейського виробника. Ця угода відкриває новий сегмент ринку для української промисловості та демонструє високий рівень технічної експертизи нашої країни. Новий продукт призначений для роботи у важких умовах на півночі Європи, зокрема на великих сталеливарних заводах Швеції.
Розроблена команда R&D колісна пара моделі ULT35 створена спеціально для перевезень з підвищеним навантаженням. Її конструкція витримує до 35 тонн на вісь, що на 10–15 тонн більше, ніж стандартні показники для звичайних вантажних вагонів. Такі характеристики дозволяють використовувати обладнання там, де інфраструктура вимагає особливої міцності та зносостійкості.
Впровадження цієї технології стане базовим рішенням для партнера компанії у Північній Європі, який спеціалізується на виробництві важких вагонів. Хоча такі перевезення можливі лише в окремих країнах через високі вимоги до залізничних колій, новий дизайн колісних пар є універсальним і може застосовуватися й у звичайних умовах.
Для залізничних операторів це означає значне подовження терміну служби рухомого складу та зниження витрат на обслуговування. Зменшення потреби у заміні компонентів та запасних частинах дозволить економити кошти та підвищити ефективність логістичних операцій.
«Інтерпайп» залишається одним із лідерів у виробництві сталевих труб та залізничної продукції, експортуючи товари у понад 70 країн світу. У 2025 році компанія реалізувала майже 470 тисяч тонн трубної продукції та 89 тисяч тонн товарів для залізниці під брендом KLW, що свідчить про стабільний розвиток бізнесу.
Цей успішний кейс підтверджує, що українська інженерія здатна конкурувати на міжнародному рівні навіть у таких складних галузях, як важка промисловість та транспорт. Компанія продовжує розширювати свою мережу торгових офісів та зміцнювати позиції на ключових ринках Близького Сходу, Північної Америки та Європи.
Читайте також
- Український «Інтерпайп» поставив унікальні колісні пари для важких вагонів у Швецію
- Грані України 2026: як змінюється глобальний зерновий порядок
- Горизонт 20–25 років: українські аграрії обговорять нову реальність на Grain Ukraine 2026
- Укрзалізниця просить для себе окремий «залізничний Рамштайн»
- Український RAROG на виставці SAHA 2026: усі розробки вже діють на фронті
Новини цього розділу
Офіційний курс валют на 15 травня: гривня зміцнилася до долара та євро
Бразилія може втратити доступ до європейського ринку м'яса через проблеми з антибіотиками
Іран зняв морську блокаду для китайських танкерів у Ормузькій протоці
Ціни на українську кукурудзу зростають на експортному ринку
На Криворіжжі запрацював онлайн-пункт Офісу податкових консультантів
Економіст пояснив обвал будівництва в Росії на 16% через відсутність довіри до майбутнього
Дефіцит у 4,5 трлн рублів: економіст Жаліло розкрив кризу в Росії
Молдова відкрила ринок для українських равликів та м'яса птиці
Програма «Досвід має значення»: як українцям 50+ повернутися до роботи
Сільпо намагається купити збиткові мережі Євротек: АМКУ розгляне угоду
Коментарі
Коментарів ще немає. Будьте першим у цій дискусії.