Генеральний директор Укрпошти Ігор Смілянський прокоментував ситуацію, коли логістичні компанії та підрядники відмовляються працювати за старими цінами через різке подорожчання пального. Компанія змушена була змінити підхід до державних закупівель, щоб уникнути перебоїв у доставці листів та посилок по всій країні.

Зараз правила закупівель дозволяють збільшувати оплату лише на 10 відсотків, що вже не покриває реальних витрат перевізників та сервісних служб. Щоб вирішити цю проблему, Укрпошта офіційно прив'язала вартість своїх закупівель до середньоринкової ціни на дизельне паливо. Це дозволить утримувати підрядників у роботі навіть у разі коливань ринкових цін.

Ключове питання для більшості українців — чи доведеться платити більше за відправлення. У компанії наголосили, що йдеться лише про зміну умов співпраці з постачальниками послуг. Тарифи для клієнтів, які користуються поштою, залишаються незмінними, і жодного підвищення вартості послуг для населення не планується.

Як повідомляє видання Наші гроші, наприкінці квітня Укрпошта уклала два великі договори на перевезення пошти автомобільним транспортом на загальну суму 1,56 млрд гривень. Угодами з компаніями АТП 16329 та Кіт-Карго передбачено, що ціна за кілометр пробігу буде автоматично коригуватися залежно від середньої вартості дизпалива в Україні.

Ситуація на ринку поштових послуг ускладнюється фінансовими труднощами самого державного оператора. Восени 2025 року Укрпошта вже заявляла, що не збирається підвищувати тарифи, попри зростання цін у приватних операторів. Тим часом, за даними ЗМІ, регулятивний капітал компанії є від'ємним, а непокритий збиток за 2025 рік перевищив 1,2 млрд гривень.

Новий механізм розрахунків має стати тимчасовим рішенням для стабілізації роботи логістичної мережі. Укрпошта намагається знайти баланс між необхідністю покриття витрат підрядників та збереженням доступності поштових послуг для всіх громадян України.