В Україні розпочалася масштабна реформа дорожнього руху, яка може суттєво змінити життя водіїв. Головна новина тижня — обговорення запровадження системи штрафних балів, де граничним порогом для позбавлення права керування стане 15 балів. Ця ініціатива спрямована на боротьбу з водіями, які систематично порушують правила безпеки на дорозі.

Перший заступник начальника Департаменту патрульної поліції Олексій Білошицький розповів, як саме працюватиме нова система. Ключовим критерієм є підрахунок балів за останні 365 днів. Для новачків зі стажем керування менше року поріг буде нижчим — 10 балів, що підкреслює важливість дотримання правил на початку водійського шляху.

Система диференціює порушення за їхньою небезпекою. За дрібні проступки водіям нараховуватимуть лише один бал, тоді як за створення аварійної ситуації або значне перевищення швидкості — цілих п'ять балів. Важливо зазначити, що саме набрання граничної кількості балів не призведе до автоматичного позбавлення прав, як це було раніше.

Замість позбавлення прав, водії, які перевищать ліміт, будуть змушені пройти повторне навчання. Це дозволить правоохоронцям своєчасно виявляти небезпечних учасників руху та коригувати їхню поведінку, не позбавляючи їх можливості керувати авто, але змушуючи знову вивчити правила.

Паралельно з впровадженням балів, Україна активно розширює мережу інтелектуальних камер. Нові комплекси автоматичної фіксації з'являться не лише на трасах, а й на складних міських перехрестях та в зонах паркування. Це дозволить формувати постанови в режимі реального часу, ідентифікуючи порушників за номерними знаками.

З квітня цього року вже діють нові правила нарахування штрафів, а загальна кількість камер контролю швидкості в країні зросла до 377. Водночас водії з паперовими документами про автострахування наразі не отримують автоматичних штрафів, що є тимчасовою особливістю системи.