Серійне виробництво флагманського російського авіалайнера МС-21 знову відкладено. Голова держкорпорації «Ростех» Сергій Чемезов під час зустрічі з президентом РФ Володимиром Путіним офіційно повідомив, що масовий випуск цих літаків розпочнеться у 2027 році. Попередні плани передбачали старт виробництва значно раніше, проте реалізація проекту зіткнулася з новими труднощами.

Чемезов зазначив, що наразі завершено лише третину сертифікаційних польотів. Він висловив надію, що у першому кварталі наступного року цей етап буде завершено, що дозволить розпочати серійне виробництво машин. Окрім МС-21, чиновник уточнив, що програма сертифікації імпортозаміщеного «Суперджету» має бути завершена у 2026 році, де станом на травень виконано майже 80% необхідних польотів.

Плани «Ростеху» виглядають амбітно, але їх реалізація викликає сумніви у експертів. До 2030 року компанія планує випускати 36 літаків МС-21, 20 «Суперджетів» та 12 літаків Іл-114. Однак історія проекту свідчить про постійні затримки: перший політ МС-21 відбувся майже десять років тому, а станом на грудень 2025 року було виготовлено лише близько шести таких літаків.

Криза російського цивільного авіабудування поглиблюється, і амбітні плани щодо повного імпортозаміщення фактично провалилися. Попри те, що РФ виготовила у 15 разів менше авіалайнерів, ніж було заплановано у 2024 році, проєкт поступово дорожчає, що ставить під сумнів його конкурентоспроможність на світовому ринку. Попри це, в Росії продовжують розробляти нові концепти, такі як великий літак Ту-454.

Для українського читача ця новина є черговим підтвердженням того, що російська авіаційна галузь не здатна швидко відновити свої виробничі потужності без західних технологій. Постійні перенесення термінів та низькі показники випуску свідчать про системні проблеми, які ускладнюють розвиток цивільної авіації у сусідній державі.