Леклер вивчає Хемілтона: секрет успіху британця
Шарль Леклер розкрив деталі співпраці з Льюїсом Хемілтоном у Ferrari, підкресливши важливість аналізу підготовки до перегонів.
Ключове слово
перегони
Останні матеріали України за ключовим словом перегони, відсортовані за датою публікації.
-
-
McLaren повертається до «Ле-Мана»: презентували гібридні суперкари MCL-HY
Дебют нових гібридів заплановано на чемпіонат FIA WEC у 2027 році. Очікується, що McLaren продовжить інвестувати в інновації, намагаючись досягти нових вершин у світі автоспорту.
-
Циганик про повернення Яремчука в Динамо: «Не зараз»
Ігор Циганик оцінив шанси на повернення Романа Яремчука до Києва через його успішну гру в Ліоні та вигідні умови оренди.
-
Forza Horizon 6: Яка гра відкритого світу очікує українських гравців у травні 2026 року
19 травня 2026 року виходить Forza Horizon 6 — нова частина легендарної серії, де дії перенесено до Японії. Гравці отримають доступ до величезного Токіо, 550 автомобілів та нових режимів гри.
-
Мекіс про «Ред Булл»: хочемо дати Ферстаппену та Хаджару машину для атаки
Головний інженер «Мерседеса» підкреслив, що команда працювала на межі, щоб надати Максу Ферстаппену та Остіну Хаджару впевнену машину для боротьби.
-
Боттас про нові зміни в регламенті Формули-1: не варто карати успішні команди
Гонщик Валттері Боттас прокоментував нові зміни в технічному регламенті Формули-1, назвавши їх логічним кроком для зменшення різниці у швидкостях, але застеріг від радикальних перетворень.
-
Гран-прі Маямі 2026: коли автоспорт став гламурною подією
Етап Формули-1 у Маямі перетворився на світовий мейн-івент, де зірки та мода перевершили спортивну боротьбу.
-
Алонсо: поки не завершую кар'єру, відчуваю себе конкурентоспроможним
Лідер «Формули-1» Фернандо Алонсо заявив, що поки не планує завершувати кар'єру пілота. 44-річний іспанець підкреслив, що відчуває себе конкурентоспроможним і мотивованим на старті нового сезону.
-
Вольфф: ностальгія за 2000-ми не повинна зашкодити безпеці та динаміці Формули-1
Тото Вольфф закликає не забувати, що у 2000-х роках були гонки без обгонів, але наголосив, що безпека пілотів та інтерес глядачів мають бути пріоритетними при розробці нового регламенту Формули-1.
