Бюро економічної безпеки (БЕБ) розпочало тиск на українські авіакомпанії, намагаючись перекваліфікувати класичні лізингові платежі за кордон на роялті. Така ініціатива, яка суперечить міжнародним угодам та базовим нормам права, може призвести до подвійного оподаткування та фактичного руйнування авіаційної галузі, критично важливої для повоєнного відновлення країни.

Слідчі БЕБ розслідують кримінальні провадження проти майже всіх українських авіакомпаній, які беруть літаки в оренду за кордоном. Їхня позиція полягає в тому, що компанії мають сплачувати збір за користування інтелектуальною власністю, хоча сам транспорт є матеріальним об'єктом. Від тиску вже постраждали мінімум п'ять авіакомпаній, серед яких МАУ, «Авіакомпанія Константа», «Урга», «Н3ОПЕРЕЙШІНС» та «Скайлайн».

Юристи наголошують, що транспортний засіб не є інтелектуальною власністю, а лізинг передбачає передачу права користування майном, а не нематеріальними правами. Спроба прирівняти ці поняття є юридично некоректною. Більше того, Україна є стороною сотень конвенцій про уникнення подвійного оподаткування, які мають вищу силу над внутрішнім законодавством і передбачають оподаткування доходів у країні резидентства лізингодавця.

Наслідки такої політики можуть бути руйнівними для всієї економіки. Окрім авіації, під загрозою опинилися залізничний транспорт та сільськогосподарська техніка. Зростання операційних витрат може призвести до подорожчання квитків, збитків для компаній або розриву контрактів з іноземними партнерами, що позбавить Україну можливості відновити авіаційну мобільність.

Експерти попереджають, що ігнорування міжнародних норм формує негативний сигнал для інвесторів щодо передбачуваності податкової політики держави. Замість захисту інтересів бізнесу, дії БЕБ фактично змушують українські компанії платити додаткову націнку, позбавляючи їх конкурентоспроможності на світовому ринку.