Генеральний прокурор Руслан Кравченко повідомив про викриття масштабної схеми, за якої на Укрзалізницю постачали вагони з критичними дефектами. Слідство встановило, що керівники вагонобудівного підприємства свідомо використовували сталь поганого якості та порушували технології зварювання. Через це рухомий склад став непридатним для експлуатації набагато раніше, ніж передбачено нормативними строками служби.

Правоохоронці повідомили про підозру колишньому та чинному директорам підприємства, а також керівнику його управління. За даними слідства, між державною компанією та виробником був укладений договір на постачання пасажирських вагонів та колісних пар для міжнародних перевезень. Продукцію виготовили, поставили та ввели в експлуатацію, але вже через кілька років під час технічного обслуговування виявили тріщини та розриви ключових елементів.

Експертиза підтвердила, що при виробництві використали матеріали із заниженими фізико-технічними характеристиками. Це призвело до того, що вагони стали небезпечними для перевезень людей та вантажів. Збитки державі від цієї схеми становлять понад 64 мільйони гривень.

Дії посадовців кваліфікують за чинним Кримінальним кодексом України як привласнення або розтрата майна шляхом зловживання службовим становищем. Генпрокурор наголосив, що залізниця є критичною логістикою держави, особливо в умовах війни, тому жодних технічних помилок тут бути не могло.

Відповідальність за свідомі рішення щодо підробки продукції буде несеють усі причетні до схеми. Цей випадок демонструє системні проблеми в контролі якості на державних підприємствах, що загрожує безпеці пасажирів та економіці країни.