Навіть пікапи, створені для екстремальних умов, не завжди витримують випробування часом. Корозія, яка часто ховається в прихованих місцях, може швидко знищити конструкцію автомобіля. Аналітики виділили п'ять моделей вживаних пікапів, які іржавіють швидше за інших, і власникам варто знати про ці ризики.

Toyota Tacoma першого покоління (1995–2000 років) має системні проблеми з рамою, підвіскою та нижньою частиною кузова. Виробник навіть запровадив програму перевірок із розширеною гарантією на 12 років, замінивши рами деяким власникам безкоштовно. Проте корозійні проблеми торкнулися й наступних поколінь через пошкодження елементів підвіски.

Ford F-150 14-го покоління демонструє іржу на сталевих деталях, попри наявність алюмінієвого кузова. Власники повідомляють про появу корозії вже після мінімального пробігу на мостах, карданах та ступицях. Хоча виробник вважає це поверхневим явищем, багато власників змушені додатково обробляти авто антикором.

Chevrolet Silverado 1500 моделей 2011–2024 років страждає від дефектів заводського покриття рами. Захисний шар може відшаровуватися, відкриваючи метал для вологи, що призводить до поширення іржі на шасі. У таких випадках необхідне повне видалення старого покриття та нанесення нового захисту.

Dodge Ram 1500 2000–2012 років, особливо 2006 року випуску, має масові проблеми з днищем та силовими елементами. Іржа пошкоджувала кріплення паливного бака, що стало причиною відкликання сотень тисяч авто. Через це власники часто одразу проводять антикорозійну обробку після купівлі.

Nissan Frontier другого покоління (2005–2008 років) має конструктивну вразливість у вузлах кріплення кузова до рами. Тут накопичується волога, що призводить до мікротріщин і руйнування металу, а іноді рама тріскається під навантаженням. Виробник обмежився лише точковими ремонтами без масштабної сервісної кампанії.