Інститут імені Шимановського розпочинає розробку проєкту масштабного посилення та заміни конструкцій. Головна проблема — критична корозія, яка за результатами обстеження 2025 року охопила майже всі поперечні балки, що тримають плити проїжджої частини. Що саме планують зробити: Заміна сталевих в’язів: Оновлення прогонових споруд по всій довжині мосту (1,5 км).

Посилення конструкцій: Відновлення балок та вузлів, що вийшли з ладу. Усунення аварійності: Міст має статус аварійного з 2017 року, і цей проєкт є першою реальною спробою комплексного вирішення проблеми за багато років. Чому це критично для Києва: Транспортний колапс: Міст є ключовою артерією, що з’єднує центр із густонаселеним лівим берегом. Будь-які обмеження чи зупинка руху паралізують логістику міста.

Безпека: Технічний стан споруди, побудованої ще у 1953 році, досяг межі, що загрожує безпеці пасажирських та вантажних перевезень. Історична цінність: Це перший у світі суцільнозварний міст такої довжини, тому ремонт потребує не лише технічної точності, а й збереження архітектурної унікальності. Довідка про об’єкт: Рік побудови: 1953.

Довжина: 1 542 метри. Статус: Пам’ятка архітектури та містобудування місцевого значення. Проблема: Відсутність капітального ремонту протягом десятиліть призвела до значного зносу металоконструкцій.

Розробка проєкту реконструкції — це лише початковий етап, але він є вирішальним для збереження функціональності всієї транспортної мережі столиці.