Частка нових автомобілів на українському ринку за останні 15 років скоротилася з 61,5% до всього 7,14%. Аналітичне дослідження ISET-UA, оприлюднене на засіданні Тимчасової слідчої комісії Верховної Ради, показало, що ринок перетворився на майданчик для перепродажу вживаних авто. У 2008 році громадяни придбали 623,2 тисячі нових машин, тоді як у 2025 році з 1,25 млн реалізованих автомобілів лише 79,5 тисячі є новими.

Загальний обсяг ринку формально перевищив показники 2008 року, проте структура змінилася кардинально. Більшість автомобілів, близько 895,6 тисячі, були перепроданими всередині країни, а імпорт вживаних авто досяг 278,6 тисячі одиниць. Більш ніж 70% імпортованих машин мають вік дев'ять років, що свідчить про зростання попиту на старіші моделі.

Валовий імпорт автомобілів у 2025 році оцінюється у 6 млрд доларів США, при цьому митні надходження сягнули 70 млрд гривень. Імпорт авто становить близько 7% від усіх імпортованих товарів у країні, а доходи митниці від цього сектору складають майже десяту частину загального бюджету.

Україна впала з сімки найбільших авторинків Європи у 2008 році на 22-ге місце за обсягом продажів нових авто. Експерти виділяють кілька ключових факторів, що вплинули на цю тенденцію: фінансову кризу 2008-2009 років, анексію Криму, бойові дії на Донбасі та повномасштабне вторгнення Росії у 2022 році.

Лібералізація імпорту євроблях після 2016 року та розмитнення за нульовою ставкою у 2022-2023 роках також прискорили наплив вживаних авто. Дослідження виявило наявність тіньових схем, включаючи підроблені сертифікати EUR.1 та значне заниження митної вартості.

У 2025 році китайські бренди вперше захопили понад половину ринку нових автомобілів, що вказує на зміну вподобань споживачів. Незважаючи на загальне падіння частки нових авто, за останній квартал було реалізовано майже 65,5 тисячі машин, що свідчить про активізацію ринку.

Зростання імпорту вживаних автомобілів та виявлені порушення свідчать про необхідність удосконалення законодавства. Ситуація створює додаткові виклики для українських виробників та імпортерів нових авто, які повинні адаптуватися до нової економічної реальності та глобальних трендів.