Україна
Укрзалізниця підвищує ціни на зерновози, але знижує тарифи на харчові цистерни
З 1 травня 2026 року Укрзалізниця підвищує тарифи на зерновози, але знижує оренду харчових цистерн. Аграрії зіткнулися зі зростанням витрат на 160 грн за вагон, тоді як виробники харчової продукції отримали зниження ставок на 150-197 грн.
З 1 травня 2026 року Укрзалізниця впроваджує нову тарифну сітку для оренди вантажних вагонів, яка суттєво змінює умови для аграріїв та логістичних компаній. Основна зміна полягає у підвищенні вартості перевезень зерновозів та одночасному зниженні ставок для харчових цистерн та рефрижераторів. Ці рішення вплинуть на вартість експорту та внутрішньої дистрибуції продукції вже в найближчі дні.
Для аграрного сектору новини не найкращі: оренда одного зерновоза за добу подорожчала на 160 гривень і тепер становить 2660 грн без ПДВ. Таке зростання пояснюється сезонним піком попиту на перевезення зерна та необхідністю модернізації рухомого складу залізниці. Витрати на логістику для фермерів та агрохолдингів зростають.
На відміну від зерновозів, підприємства харчової промисловості отримають полегшення. Тарифи на оренду харчових цистерн знизилися на 150 гривень, а нова вартість склала 1400 грн за добу без податку. Це допоможе виробникам готової продукції оптимізувати собівартість відправлення товарів за кордон.
Спеціалізовані рефрижераторні вагони також стали дешевшими: ставка знизилася на 197 гривень і дорівнює 1400 грн на добу без ПДВ. Зниження цін на ці типи вагонів підтримає експорт м'ясних та молочних продуктів, а також допоможе внутрішнім логістичним мережам зберегти конкурентоспроможність.
У сегменті борошна ситуація залишається стабільною, оскільки тарифи на перевезення цього продукту втретє поспіль не змінюються. Вартість оренди вагона для борошна залишається на рівні 203 грн за добу без ПДВ, що дає виробникам можливість планувати виробництво без раптових витрат на логістику.
Бізнесу варто враховувати ці зміни при плануванні бюджетів на першу половину 2026 року. Хоча загальна динаміка тарифів виглядає змішаною, зниження вартості перевезень готової продукції може компенсувати часткове зростання витрат на експорт сировини. Детальні розрахунки допоможуть уникнути фінансових сюрпризів.
Читайте також
- Вантажні перевезення Укрзалізниці можуть стати збитковими у 2025 році
- Залізниця стала головним шляхом для експорту макухи та шротів: 84% вантажів через кордон
- Залізничні перевезення зерна в Україні у квітні зменшилися на 1,1%
- «Укрзалізниця» відкрила новий регулярний вантажний маршрут до Румунії
- Укрзалізниця запустила вантажний рейс між портами України та Румунії
Новини цього розділу
Офіційний курс валют на 15 травня: гривня зміцнилася до долара та євро
Бразилія може втратити доступ до європейського ринку м'яса через проблеми з антибіотиками
Іран зняв морську блокаду для китайських танкерів у Ормузькій протоці
Ціни на українську кукурудзу зростають на експортному ринку
На Криворіжжі запрацював онлайн-пункт Офісу податкових консультантів
Економіст пояснив обвал будівництва в Росії на 16% через відсутність довіри до майбутнього
Дефіцит у 4,5 трлн рублів: економіст Жаліло розкрив кризу в Росії
Молдова відкрила ринок для українських равликів та м'яса птиці
Програма «Досвід має значення»: як українцям 50+ повернутися до роботи
Сільпо намагається купити збиткові мережі Євротек: АМКУ розгляне угоду
Коментарі
Коментарів ще немає. Будьте першим у цій дискусії.