В Україні готують масштабну реформу дорожнього законодавства, яка кардинально змінить правила отримання водійських посвідчень та повністю легалізує цифрові документи. Про це повідомляє РБК-Україна, посилаючись на картку законопроєкту №15200, який має привести національне законодавство у відповідність до європейських норм.

Документ передбачає введення нових категорій транспортних засобів, зокрема АМ для мопедів зі швидкістю до 45 км/год та А2 для мотоциклів потужністю до 35 кВт. Також деталізуються вимоги до масо-габаритних характеристик категорій B, C та D, наприклад, для категорії D1 встановлено ліміт у 16 місць та довжину до 8 метрів.

Законопроєкт запроваджує принцип поступового доступу до керування транспортом залежно від віку та досвіду. Мопеди та легкі двоколісні засоби можна буде керувати вже з 15 років. Категорії B і BE відкриваються з 17 років, але лише у супроводі досвідченого водія зі стажем від двох років. Для потужних мотоциклів категорії А вік знижується до 20 років за умови дворічного стажу на категорії А2, або до 24 років для прямого доступу.

Особливу увагу приділено цифровізації: електронні посвідчення водія та техпаспорти в «Дії» матимуть таку ж юридичну силу, як і паперові, без обов'язкового наявності фізичного аналога. Кабмін окремо визначить правила обробки та захисту персональних даних власників, що є частиною виконання Угоди про асоціацію між Україною та ЄС.

Реформа також чітко регламентує процедуру анулювання та відновлення прав. Документи вважатимуться анульованими при закінченні терміну дії, втраті або якщо водій не забрав готовий документ протягом року. У разі позбавлення прав за рішенням суду для їх повернення доведеться пройти позачерговий медогляд та скласти теоретичний та практичний іспити.

Якщо підстави для відновлення виникли через рік або пізніше, водій зобов'язаний повторно скласти іспити за найвищою категорією, яка була зазначена у його посвідченні. Головна мета цих змін — підвищення безпеки дорожнього руху та перехід до європейської моделі контролю за підготовкою водіїв.